Die litiumpolimeerbatterye wat tans vir spesiale fotografie gebruik word, word litiumpolimeerbatterye genoem, dikwels na verwys as litiumioonbatterye. Litium polimeer battery is 'n nuwe tipe battery met hoë energiedigtheid,miniaturisering, ultra-dun, ligte gewig, hoë veiligheid en lae koste.
In onlangse jare het lugfotografie deur hommeltuie geleidelik die openbare oog betree. Met sy onkonvensionele skietperspektief, gerieflike werking en eenvoudige struktuur het dit die guns van baie beeldskeppingsagentskappe gewen en selfs die huise van gewone mense betree.
Op die oomblik is die hoofstroom van lugdrones vir multi-rotor, reguit en vaste-vlerk, hul struktuur bepaal die lang vlug is vaste-vlerk,maar die vaste-vlerk opstyg en landing vereistes is hoog, in vlug kan nie sweef en ander faktore word dikwels net gebruik in kartering en ander beeld kwaliteit vereistes van die industrie is nie hoog nie. Multi-rotor, reguit vliegtuie, hoewel die vlugtyd kort is, maar kan opstyg en land in komplekse terrein, gladde vlug, kan sweef, goeie windweerstand, maklik om te bedryf, word tans die meeste gebruik in die skepping van beelde op die model. Hierdie twee tipes modelle in die krag-energie om die battery-gebaseerde, reguit vliegtuig te gebruik, kan ook deur olie-enjins aangedryf word, maar die meganiese vibrasie wat deur olie gegenereer word en groter risiko van vlug verminder die gebruik daarvan aansienlik. Dus word die gebruik van batterye al hoe meer gewild in onbemande lugfotografie, 'n span toegerus met 'n verskeidenheid batterye so min as 'n dosyn, meer as 'n paar dosyne, hulle werk onvermoeid om krag te verskaf aan die motor, ESC, vlugbeheer, OSD, kaart, ontvanger, afstandbeheer, monitor en ander elektriese komponente van die vliegtuig. Ten einde 'n beter en veiliger vlug, om die parameters van die battery te verstaan, gebruik, instandhouding, laai en ontlaai, ens., Om die gladde verloop van elke lugfotografie-missie te verseker.
Kom ons kyk na die battery in lugfotografie:
In terme van vorm, litium polimeer battery het die eienskappe van ultra-dun, kan voldoen aan die behoeftes van verskeie produkte, gemaak in enige vorm en kapasiteit van die battery, die buitenste verpakking aluminium plastiek verpakking, in teenstelling met die metaal dop van vloeibare litium-ioon batterye, interne kwaliteit probleme kan onmiddellik wys die vervorming van die buitenste verpakking, soos swelling.
Die spanning van 3.7V is die aangeslane spanning van 'n enkele sel in 'n model litiumbattery, wat verkry word uit die gemiddelde werkspanning. Die werklike spanning van 'n enkele litiumsel is 2,75 ~ 4,2V, en die kapasiteit gemerk op die litiumsel is die krag wat verkry word deur 4,2V tot 2,75V te ontlaai. Litiumbattery moet in die spanningsreeks van 2,75 ~ 4,2V gehou word. As die spanning laer as 2.75V is, is dit oorontlaai, die LiPo sal uitsit en die interne chemiese vloeistof sal kristalliseer, hierdie kristalle kan die interne struktuurlaag deurboor wat kortsluiting veroorsaak, en selfs die LiPo-spanning nul laat word. Wanneer die enkele stuk spanning hoër as 4.2V gelaai word, oorlaai dit, die interne chemiese reaksie is te intens, die litiumbattery sal bult en uitbrei, as voortgaan om te laai, sal dit uitbrei en brand. Maak dus seker dat u die gereelde laaier gebruik om aan die veiligheidstandaarde vir batterylaai te voldoen, terwyl dit streng verbode is vir die laaier vir privaat wysiging, wat baie ernstige gevolge kan veroorsaak!
Vra ook 'n punt, onthou: kan nie lugfotografie krag battery enkelsel spanning tot 2.75V, op hierdie tydstip is die battery nie in staat was om effektiewe krag te verskaf aan die vliegtuig om te vlieg, om veilig te vlieg, kan ingestel word op 'n enkele alarm spanning van 3.6V, soos om hierdie spanning te bereik, of naby aan hierdie spanning, moet die flyer onmiddellik die terugkeer of landing aksie uit te voer, so ver as moontlik om te verhoed dat die battery spanning is onvoldoende om 'n bombardement te veroorsaak.
Die ontladingskapasiteit van 'n battery word uitgedruk as 'n veelvoud van (C), wat die ontladingsstroom is wat op grond van die nominale kapasiteit van die battery bereik kan word. Algemene batterye vir lugfotografie is 15C, 20C, 25C of hoër C aantal batterye. Wat die C-nommer betref, eenvoudig gestel, is 1C verskillend vir batterye met verskillende kapasiteit. 1C beteken dat die battery vir 1 uur kan aanhou werk met 'n ontladingstempo van 1C. Voorbeeld: 10000mah kapasiteit battery gaan voort om vir 1 uur te werk, dan is die gemiddelde stroom 10000ma, dit wil sê, 10A, 10A is die 1C van hierdie battery, en dan soos die battery gemerk 10000mah25C, dan is die maksimum ontladingsstroom 10A * 25 = 250A, as dit 15C is, dan is die maksimum ontladingsstroom 10A * 15 = 150A, hieruit kan gesien word Hoe hoër die C-getal, hoe hoër sal die battery meer stroomondersteuning kan verskaf volgens die oomblik van kragverbruik , en sy ontladingsprestasie sal natuurlik beter wees, hoe hoër die C-getal, hoe hoër sal die prys van die battery ook styg. Hier moet ons daarop let om nooit die batterylading en -ontlading C-nommer vir laai en ontlaai te oorskry nie, anders kan die battery geskrap of verbrand en ontplof word.
In die gebruik van die battery om te voldoen aan die ses "nee", dit wil sê, om nie te laai nie, om nie te sit nie, om nie die krag te bespaar nie, om nie die buitenste vel te beskadig nie, om nie te kortsluiting nie, om nie af te koel nie. Die korrekte gebruik is die beste manier om die lewe van die battery te verleng.
Op die oomblik is daar baie handelsmerke en tipes model litium batterye, volgens hul eie model elektrisiteit behoeftes om die bypassende battery te kies, om te verseker dat die gladde werking van die elektriese komponente. Moenie 'n paar goedkoop batterye koop nie, en moenie die batteryselle koop om hul eie batterye te maak nie, en moenie die battery verander nie. As die battery bult, gebreekte vel, onderlading en ander probleme, hou asseblief op om te gebruik. Alhoewel die battery 'n verbruiksartikel is, maar dit gee die vlug stilweg energie verskaf, moet ons tyd spandeer om aandag daaraan te gee, dit te verstaan, dit lief te hê, om beter en veiliger vir elkeen van ons lugfotografie-sendingdiens te maak.
Postyd: Jun-07-2022