In die besef van die veiligheid van diekrag litium-ioon battery, vanuit die perspektief van die batterymaatskappy, watter spesifieke verbeterings aangebring moet word om werklik te voorkom, deur middel van in-diepte kommunikasie met kundiges in die bedryf, bedryfsketting stroomop en stroomaf maatskappye, word die volgende aanbevelings gemaak:
Eerstens, in die keuse van materiale, die keuse van kernmateriaal oor die finalebatterykernprodukveiligheid, sal daar 'n direkte impak wees.
Tegniese persoon in beheer van die analise, die veiligheid van die kern hang grootliks af van die kernmateriaal, veral met betrekking tot die hoë nikkel ternêre stelsel, die metaal vreemde materiaal inhoud van die katode materiaal, residuele litium en PH waarde, sal 'n baie groot impak hê oor die veiligheidsprestasie van die kern.
Tweedens, in die kern, module, Pak ontwerp en proses instellings, om 'n goeie werk van veiligheid oortolligheid en monitering en vroeë waarskuwing te doen.
In die ontwerpdeel is die eerste die kern om chemiese stabiliteit te verseker, om 'n stabiele materiaal te kies en die stabiliteit daarvan te toets deur streng evaluering; in die moduledeel, om die kern teen impak deur die struktuur te beskerm. Die derde fase is pak. Benewens fisiese beskermingsmaatreëls, is die sleutel om foutdiagnose op die kernmodule deur BMS uit te voer, abnormale voorkoms te monitor en moontlike probleme te voorspel om die probleem te beheer.
Derdens moet die toetsing en verifikasie voor massaproduksie goed gedoen en volledig geverifieer word.
Trouens, dit is ook die huidige binnelandse kraglitium-ioon batteryveld tans die grootste probleem in die gesig staar, aan die een kant, die vinnige verandering van produkte, aan die ander kant, toetsing en verifikasie om tydrowende en arbeidsintensiewe ontwerpverwysing te wees wat verband hou met die gebrek aan ervaring, wat ook 'n belangrike rede vir die gereelde voorkoms van ongelukke die afgelope jare.
Postyd: 15-Jun-2023