’n Hibriedvoertuig is redelik effektief om die omgewing en doeltreffendheid te bespaar. Dit is geen wonder dat meer en meer mense elke dag hierdie voertuie koop nie. Jy kry soveel meer myle na die liter as in tradisionele voertuie.
Elke vervaardiger is trots op die sterkte van sy battery. Toyota beweer byvoorbeeld dat die battery op hul motors deur die voertuig se lewe kan hou, afhangende van hoe goed jy dit versorg.
Maar baie keer kan foute ontstaan. Dit is belangrik om hulle te ken as jy van plan is om 'n baster te besit.
Dus, in hierdie gids, sal ons bespreek hoe om 'n baster se batterygesondheid te toets. Dit is altyd goed om voorbereid te wees, selfs wanneer die vervaardiger 'n leeftydverrigting beloof.
Daar is gereedskap wat jy kan gebruik om die hibriede battery se gesondheid te toets. Belegging in een van hierdie gereedskap kan handig te pas kom wanneer jy 'n lang reis wil onderneem, maar onseker is oor jou battery.
Maar daar is koste-effektiewe maniere waarop jy die probleme met jou battery kan nagaan. Jy hoef nie 'n sent te spandeer as jy nie wil nie.
Eerstens moet jy verstaan dat alle batterye se sap opraak nadat dit vir 'n lang tyd bedien is. As jou battery dus al 'n paar jaar loop, moet jy dit dalk oorweeg om dit te vervang.
Hibriede batterye is redelik duur. Dit is dus beter om verskillende maniere te leer om jou battery te versorg as om 'n nuwe een te koop.
Met dit in gedagte, hier is hoe jy die batterylewe van die baster kan toets.
Neem kennis van hoe vinnig hierdie veranderinge in jou battery plaasvind. As dit te vinnig gebeur, is jou battery waarskynlik in fase twee van sy lewe. Jy sal dalk 'n bietjie opknapping moet oorweeg om die motor langer in die beste vorm te hou.
Jou battery sal jou 'n bietjie meer energie gee as jy 'n goeie diens kry. As dit te beskadig is vir herstelwerk, sal jou werktuigkundige 'n plaasvervanger aanbeveel.
Alternatiewe metode
Die stappe wat hierbo uiteengesit is, sal jou 'n rowwe beeld gee van jou battery se gesondheid. Maar selfs voor jy hier kom, is daar sekere tekens wat jou sal vertel die battery is nie goed nie.
Oorweeg die volgende:
Jy kry minder myl per liter.
As jy ’n kostebewuste bestuurder is, gaan jy altyd die petrolkilometers na. Verskillende faktore beïnvloed jou MPG, insluitend weer.
Maar as jy besef dat jy die vulstasie te gereeld besoek het, kan die probleem met jou binnebrandenjin (ICE) wees. Dit kan beteken dat jou battery nie ten volle laai nie.
ICE loop wisselvallig
Batteryprobleme kan wisselvallige enjinuitsette veroorsaak. Jy sal dalk agterkom dat die enjin langer as gewoonlik werk of onverwags stop. Hierdie probleme kan van enige deel van die voertuig kom. Maar die grootste probleem is altyd dat die battery nie genoeg kapasiteit behou nie.
Fluktuasies in die Staat van Belasting
’n Hibriedvoertuig wys die toestand van ladinglesings op die paneelbord. Jy moet goed weet wat om te verwag wanneer jy jou voertuig begin. Enige skommelinge dui aan dat die battery krap.
Die battery laai nie goed nie.
Die laai- en ontlaaitempo van hibriede batterye is bestendig en voorspelbaar. Sekere kwessies kan egter die laaistelsel beïnvloed. Die batterylewe sal verkort word as die stelsel oorlaai of ontlaai.
Sekere meganiese probleme soos korrosie, beskadigde bedrading en gebuigde penne kan die laaistelsel beïnvloed. Jy moet dit laat nagaan voordat dit ernstige skade aanrig.
As hibriede battery doodgaan, kan jy nog bestuur?
Die meeste hibriede motors kom met twee batterye. Daar is die hibriede battery, en daar is 'n kleiner battery wat die motor se elektronika bedryf. Daar is geen probleem as die kleiner battery doodgaan nie, want jy kan steeds die motor bestuur.
Die probleem kom in wanneer die hibriede battery doodgaan. So, as jy wonder of jy nog kan bestuur, wel, dit is die beste as jy dit nie doen nie.
Daar is verskillende menings oor hierdie kwessie. Sommige sê die motor kan steeds goed werk. Maar ons beveel aan dat jy dit alleen laat totdat jy die battery herstel of vervang.
Die battery laat die aansitter loop. Dit beteken die motor sal nie eers aanskakel as die battery pap is nie. Dit sal selfs moeiliker wees om die voertuig te bestuur as daar nie behoorlike toevoer van elektriese stroom is nie.
Jy moet die battery so gou as moontlik vervang. Ongelukkig maak dit nie altyd baie finansieel sin nie.
’n Hibriede battery kos ’n fortuin. En dit is hoekom die meeste mense sal wil aanhou om die voertuig te gebruik, selfs al lyk die battery dood. Dit is dalk 'n goeie idee om die ou battery aan herwinningsfirmas te verkoop en 'n nuwe een te kry.
Die beste manier om die gesondheid van jou hibriede battery te kontroleer, is deur 'n hibriede batterytoetser te gebruik. Dit is 'n elektroniese toestel wat jy direk aan die battery kan koppel om die doeltreffendheid daarvan na te gaan.
Batterytoetsers kom in verskillende vorms en ontwerpe voor. Sommige is digitaal, terwyl ander analoog is. Maar die werkbeginsel bly dieselfde.
Wanneer jy 'n hibriede batterytoetser koop, oorweeg dit om 'n betroubare handelsmerk te kry. Die idee is om iets te vind wat maklik is om te gebruik en effektief is.
Sommige hibriede batterytoetsers gee nie akkurate resultate nie. Sulke toestelle kan jou laat glo die battery is nog gesond of dood wanneer dit nie so is nie. En daarom moet jy versigtig kies.
As jy nie geld op batterytoetsers wil spandeer nie, gebruik die toetsmetodes wat ons hierbo bespreek het. Enigeen wat hul voertuie ken, sal altyd voel wanneer iets fout is.
Pos tyd: Jun-23-2022