Soos baie nywerhede regoor die wêreld elektrifisering besef het, is die skeepsbedryf geen uitsondering om die golf van elektrifisering in te lei nie.Litium battery, as 'n nuwe tipe kragenergie in skeepselektrifisering, het 'n belangrike rigting van verandering vir tradisionele skepe geword.
I. Die golf van skeepselektrifisering het gekom
Met die voortdurende vooruitgang van wetenskap en tegnologie, reageer die mariene industrie aktief op die oproep vir omgewingsbeskerming en energie-doeltreffendheid, om meer en meer veeldoelige litium-elektriese bote te bemark, veral in die seiljag-, motorboot- en ander klein botemark meer. aansienlik deur die mark welkom. Met die voordele van geen emissie, lae geraas en hoër energiedoeltreffendheid, bring elektriese bote 'n beter ervaring vir kortafstandbootgebruikers.
II. Voor- en nadele van mariene litiumbatterye
Litium batteryelektriese bote sal 'n groter voordeel bo die gebruik van loodsuurbatterye hê.
Voordele:
1, groot kapasiteit en lang reeks: litiumbatterye in vergelyking met loodsuurbatterye het 'n hoër volumetriese energiedigtheid, dieselfde volume kan meer as2 keer die omvang van loodsuurbatterye;
2, liggewig miniaturisering: litiumbatterye is relatief lig, en as gevolg van die meer kompakte grootte is dit makliker om uitgelê en geïnstalleer te word, wat help om die las van die elektriese boot self te verminder om die algehele werkverrigting te verbeter;
3, laaispoed: litiumbatterye kan gebruik word in vinnig-laaiende elektriese bote, in vergelyking met loodsuurbatterye verkort die laaityd wat benodig word aansienlik, meer geskik vir hoëfrekwensie-snellaaivraag vir elektriese bootgebruikscenario's (soos snelbote, motorbote, ens.). In vergelyking met loodsuurbatterye om die laaityd wat benodig word aansienlik te verkort, meer geskik vir hoëfrekwensie-snellaaivraag vir elektriese bootgebruikscenario's (soos snelbote, motorbote, ens.).
Die nadeel is dat die koste van litiumbatterye vir elektriese bote hoër is, wat die aankoopkoste van elektriese bote verhoog, so nou sal litiumbatterye vinniger gewild gemaak word in hoë-end elektriese bote.
Derdens, mariene aandrywinglitium batteryemoet wees hoe om te kies
Wanneer litiumbatterye vir mariene aandrywing gekies word, is litium-ysterfosfaat en litium-ternêr twee algemene keuses.
Litium-ysterfosfaatbatteryeis veiliger in vergelyking met litium-ternêre batterye, en in die geval van uiterste omgewings het hulle 'n beter vermoë om hoë temperature en eksterne botsings te hanteer, en het oor die algemeen 'n langer sikluslewe. En litium-ternêre battery kan die elektriese boot 'n hoër reikafstand laat hê as gevolg van sy hoë energiedigtheid. Terselfdertyd kan die elektriese boot ternêre litium battery ook aangepas word vinnige laai funksie, 'n hoër ontlading vermenigvuldiger stroom te bereik, sal geskik wees vir elektriese bote in die spoed, buigsaamheid, hoë frekwensie vinnige laai het hoër vereistes.
Met inagneming van die neiging van litiumbatterye om loodsuurbatterye te vervang, word dit aanbeveel dat skeepsvervaardigers sterk litiumbatteryevervaardigers kies om die produksie van redelike parameters en stabiele en betroubare litiumbatterye vir elektriese bote aan te pas volgens die werklike omvang van die produk, skroef. spoedkrag, ens., om 'n beter ervaring van die produk te skep.
Postyd: 19 Desember 2023