Volgens 'n verslag deur die marknavorsingsfirma MarketsandMarkets, sal die litiumbatterye-herwinningsmark in 2017 VS$1,78 miljard bereik en sal na verwagting VS$23,72 miljard teen 2030 bereik, wat teen 'n saamgestelde jaarlikse groeikoers van ongeveer 22,1% oor die tydperk sal groei.
Toenemende vraag na elektriese voertuie om toenemende besoedeling te beheer, het litiumbatteryverbruik aangespoor.Litiumbatterye het 'n laer selfontladingstempo as ander herlaaibare batterye soos NiCd- en NiMH-batterye.Litiumbatterye verskaf hoë energie en hoë kragdigtheid en word dus in verskeie toepassings soos selfone, industriële toerusting en elektriese voertuie gebruik.
Op grond van chemiese samestelling sal die litium-ysterfosfaatbatterymark teen die hoogste saamgestelde jaarlikse groeikoers styg.Litium-ysterfosfaatbatterye word wyd gebruik in hoëkragtoestelle, insluitend elektriese voertuie en liggewig seebatterye.As gevolg van hul stabiele werkverrigting by hoë temperature, ontplof litium-ysterfosfaatbatterye nie of slaan aan die brand nie.Litium-ysterfosfaatbatterye het oor die algemeen 'n lang lewensduur van 10 jaar en 10 000 siklusse.
Volgens sektor sal die elektrisiteitsektor na verwagting die vinnigste styg.Elke jaar kom ongeveer 24 kg elektroniese en e-afval per capita in die EU voor, insluitend litium wat in die hoëtegnologie-industrie gebruik word.Die EU het regulasies ingestel wat 'n batteryherwinningskoers van minstens 25% teen die einde van September 2012 vereis, met 'n geleidelike verhoging tot 45% teen die einde van September 2016. Die kragbedryf werk daaraan om hernubare energie te produseer en dit vir veelvuldige berging te stoor gebruike.Die lae selfontladingstempo van litiumbatterye is een van die sleutelfaktore in die aanvaarding van slimnetwerke en hernubare energiebergingstelsels.Dit sal lei tot hoë volumes gebruikte litiumbatterye vir herwinning in die kragbedryf.
Die motorsektor gaan in 2017 die grootste deel van die mark vir litiumbatterye-herwinning word en sal na verwagting in die komende jare voortgaan om te lei.Die toenemende aanvaarding van elektriese voertuie dryf die vraag na litiumbatterye as gevolg van die lae beskikbaarheid van grondstowwe soos litium en kobalt en die feit dat die meeste lande en maatskappye afgedankte gebruikte litiumbatterye herwin.
Die Asië-Stille Oseaan-mark sal na verwagting teen die hoogste CAGR styg deur 2030. Die Asië-Stille Oseaan-streek sluit lande soos China, Japan en Indië in.Asië-Stille Oseaan is een van die vinnigste groeiende en grootste markte vir litiumbatterye herwinning in verskeie toepassings soos elektriese voertuie en energieberging.Die vraag na litiumbatterye in Asië-Stille Oseaan is baie hoog omdat ons land en Indië die vinnigste groeiende ekonomieë ter wêreld is, en as gevolg van die toenemende bevolkingstoevoegings en toenemende vraag na industriële toepassings.
Voorste spelers in die mark vir litiumbatteryeherwinning sluit onder andere Umicore (België), Canco (Switserland), Retriev Technologies (VSA), Raw Materials Corporation (Kanada), International Metal Recycling (VSA), in.
Pos tyd: Jun-30-2022